8月29日，雙流區(qū)舉行“高質量建設成都國際空港經濟區(qū)動員部署會”，未來，開發(fā)區(qū)將加速建設航空制造產業(yè)集群、航空維修產業(yè)集群、航空現(xiàn)代服務業(yè)等三大產業(yè)集群，打造高端航空制造業(yè)和現(xiàn)代航空服務業(yè)“兩業(yè)”融合發(fā)展典范。

　　國際空港經濟區(qū)雙流片區(qū)規(guī)劃面積4.98km2，位于雙流國際機場二跑道西側，到2025年，空港經濟區(qū)4.98平方公里的土地上，航空產業(yè)規(guī)模將突破200億元，2027年力爭突破300億元，是典型的小片區(qū)大產值開發(fā)區(qū)。

　　在今年7月，成都市就開展“三個做優(yōu)做強”重點片區(qū)項目集群攻堅大會戰(zhàn)作出部署。這是對成都城市發(fā)展格局的一次“全新設計”。大會戰(zhàn)圍繞首批包括雙流航空經濟區(qū)在內的24個重點片區(qū)發(fā)力。

　　“目前我們做了經濟區(qū)的概念規(guī)劃，下一步進行深化，包括項目怎么招引，空間怎樣規(guī)劃，細分領域怎么做……一系列的工作要求，要干就要立馬干，要實實在在干，必須要拿成果?！彪p流航空經濟區(qū)管委會副主任蒲釗勝介紹說，在此背景下，雙流區(qū)召開動員大會，成立片區(qū)建設指揮部，動員大家挽起袖子加油干，“該跑工地跑工地，該跑項目跑項目，不能等?！?br />
　　機場二跑道西側，這是雙流機場跑道空側為數(shù)不多未開發(fā)的稀缺地塊資源。

　　如何規(guī)劃，才能更好利用這塊高價值土地，雙流一直在尋找高量級的項目和載體支點，隨著空客等全球飛機制造業(yè)巨頭空客落戶雙流，國際空港經濟區(qū)的藍圖也逐漸清晰。

　　除了空客，這里還有中國商飛，以及全國最大的貨運航空公司順豐航空，具有巨大的產業(yè)上下游帶動作用。同時，中國商飛大飛機產業(yè)園一、二期已經建成投運。

　　從配套產業(yè)來說，這里匯聚了20余家航空維修企業(yè)，以及民航機載航電適航審定中心、航油航化適航審定中心、飛行校驗中心、航空醫(yī)學中心等4大功能性平臺，是全國繼北京之后民航功能性平臺最全的地區(qū)。其中適航審定方面，全國7個審定中心有2個布局在雙流；飛行校驗方面，將建成全國規(guī)模最大、功能最全的飛行校驗基地。

　　“有了‘三個做優(yōu)做強’政策支持，也有了實實在在的鏈主項目和航空資源?！崩钗等徽f，國際空港經濟區(qū)的發(fā)展東風已來，進入全速建設期。

　　“從全球的航空產業(yè)聚集區(qū)來看，都呈現(xiàn)了小片區(qū)大產值，單位面積產值高的特點?！崩钗等慌e例說，以法國圖盧茲航空航天谷為例，8.7平方公里的面積創(chuàng)造帶動了412億美元的航空航天產業(yè)產值。

　　暢想國際空港經濟區(qū)的未來，雙流寄予厚望。

　　根據(jù)計劃，2022年底，雙流區(qū)將完成片區(qū)規(guī)劃設計，實現(xiàn)“一年見效、兩年成型、三年成勢”。到2025年，片區(qū)內中國商飛、空客、民航校飛中心等建成投運，實現(xiàn)航空運營70億元、航空物流70億元、航空維修20億元，帶動航空金融、航空文旅、航空培訓等關聯(lián)產業(yè)40億元，力爭國際空港經濟區(qū)航空產業(yè)規(guī)模突破200億元，航空產業(yè)占GDP比重較2022年提高4.5個百分點。

　　“雙流將與東部新區(qū)共同爭取國家支持，聯(lián)合創(chuàng)建空港型國家物流樞紐?！崩钗等槐硎?#xff0c;在“兩場一體”協(xié)同發(fā)展背景下，雙方攜手全力建設全球供應鏈服務節(jié)點、區(qū)域有影響力的國際物流集散樞紐，增強成都國際航空樞紐輻射能級。

　　其中，作為重點建設片區(qū)，國際空港經濟區(qū)是雙流“做強國際航空門戶樞紐”的“極核”之一，要增強雙流航空經濟貢獻度、關聯(lián)度、顯示度。

　　雙流區(qū)委工作會提出，到2027年，年旅客吞吐量4000萬人次、全貨運航線超30條、貨郵吞吐量超100萬噸，航空核心產業(yè)規(guī)模超過2000億元，電子信息生物產業(yè)等適航產業(yè)規(guī)模超過3100億元，人均GDP達11萬元左右。